Vad kan du göra på 5 minuter? Dricka en kopp kaffe, läsa en artikel eller fylla på energin i ett nytt energifordon under 200 kilometer? Högeffektsladdning håller på att bli en av de viktiga vägarna för att förbättra effektiviteten för påfyllning av nya energifordon.
2019 lanserade Porsche Taycan världens första 800V högspänningsarkitektur med ett 800V DC snabbladdningssystem och stöd för 350kW högeffekts snabbladdning. Därefter har högspänningsvägen för snabbladdningsrutten snabbt vunnit bilföretagens gunst.
Där borta släppte först Hyundai, Kia och andra internationella jättar 800V-plattformen efter varandra. På den här sidan är inhemska bilmärken inte heller blyga för att bära högspänningssnabbladdningslösningen för Polar Fox Alpha S, Avita 11, Xiaopeng G9, Great Wall Mecha Dragon, EAN V Plus-modellerna listas också 2022.
Ett nytt system för påfyllning av energifordon med "laddar lika bekvämt som att tanka" verkar vara i horisonten.
Översatt med www.DeepL.com/Translator (gratisversion)
Det är dock viktigt att notera att förverkligandet av snabbladdning med hög effekt är beroende av det kollektiva stödet från ett teknikkluster, och för varje länk i den nya energifordonsindustrins kedja är det ett stort projekt som "involverar hår och rörelser hela kroppen".
I en forskningsrapport tror Tianfeng Securities att förbättringen av laddningshastigheten är beroende av de kontinuerliga genombrotten i cellmaterial, interna struktur av celler, moduldesignlösningar, batteripaketdesignlösningar CTP och batterihanteringssystem BMS. För närvarande kan den vanliga kraftpaketet redan stödja 2C laddningshastighet, upp för att förbättra liknande fateffekten, måste fortsätta att bryta igenom den tekniska kortkortet.
I många "brädor" är säkerheten utan tvekan den viktigaste biten. Ur perspektivet av nya energifordon kommer frekvent snabbladdning med hög effekt att påverka batteriets livslängd och säkerhet, dessutom finns det högspänningsmotorlager elektrisk korrosion, EMC och isoleringssäkerhetsproblem.
Nyligen hölls i Peking ett seminarium om "High Power Charging Research and Scenario Application" som organiserades av China Electric Vehicle Council of 100 och World Resources Institute. På mötet diskuterade deltagarna frågor som rör säkerheten med högeffektsladdning.
Vilka är säkerhetsproblemen med högeffektsladdning? Vad är utvecklingen av relaterad teknik? På vilka sätt kan säkerheten för högeffektsladdning förbättras i framtiden? Det här är frågorna som denna uppsats är tillägnad att besvara.
Översatt med www.DeepL.com/Translator (gratisversion)